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Entrevista en Diario 5 días, 13-03-2012; Seguros de embarcaciones

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Entrevista en Diario 5 días, 13-03-2012

Más que un corredor de seguros, soy un asesor especializado en náutica”

A ello lleva dedicándose desde entonces, aportando al cliente su profundo conocimiento del sector y el valor de su especialización, lo que al final le ha llevado a perfilarse como mucho más que un corredor de seguros para convertirse en un asesor de confianza en el sector de la náutica en todo lo relacionado con sus empresas y embarcaciones.

La experiencia es un grado, la especialización también.

Pues, por lo menos en el caso que nos ocupa, estoy convencido de que sí. Es importante no solo conocer profundamente el sector de los seguros, sino también el sector náutico, los riesgos específicos de cada actividad y las particularidades de cada embarcación para poder generar un mayor valor añadido al cliente y ofrecerle el seguro que mejor se ajuste a sus necesidades, tanto en coberturas como en precio.

En nuestra correduría estamos especializados en todo tipo de seguros de embarcaciones de recreo, alquiler, para prácticas de escuelas náuticas y seguros de varaderos, marinas o puertos deportivos. Ofrecemos seguros náuticos para embarcaciones a motor, a vela, para grandes esloras motos de agua y sobretodo para flotas de chárter. Proporcionamos a nuestros clientes toda nuestra experiencia y un amplio asesoramiento con el fin de que obtengan las coberturas más completas para asegurar su embarcación al precio más competitivo del mercado. Además, hace un año, con el fin de aportar cada vez mayor valor a nuestros clientes creamos www.nautia.net, un tarificador exclusivo para seguros de embarcaciones de recreo con el que el cliente puede comparar y contratar pólizas online al mejor precio.

¿El asesoramiento al final trasciende el propio terreno del seguro?

Sí. Con el tiempo y gracias a la confianza de todos mis clientes me he ido convirtiendo en su asesor global en náutica. Intento distinguirme por ello y estar al lado del cliente no solo en el momento de contratar su póliza, sino también durante toda su experiencia en el sector de la náutica, sobretodo a la hora de tramitar un siniestro acompañándole también en operaciones de compra-venta de embarcaciones, matriculaciones, abanderamientos y bajas de bandera, tanto al cliente particular como, por ejemplo, a escuelas náuticas, marinas o puertos Deportivos. Soy corredor de seguros, pero soy también gestor administrativo y comisario de averías. Estoy al lado del cliente para todo aquello que necesite en relación con la náutica.

Puedes descargar la noticia completa en el enlace siguiente.

 

 

 

Los puertos deportivos de Portocolom y Porto Cristo amplían amarres

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Los puertos deportivos de Portocolom y Porto Cristo (Mallorca) incrementan su espacio útil. La opinión de los vecinos se encuentra dividida,  las voces se dividen entre aquellos que piensan que el encanto de estos puertos deportivos está en su falta de masificación y los que ven una oportunidad para atraer riqueza a la región en tiempo de crisis.

La versión oficial se defiende de las críticas afirmando que su interés es buscar una salida a más de 200 peticiones de amarre que se han formulado en los últimos años. Estas afirmaciones también se replican, criticando una mala gestión de los recursos actuales con los que se puede contar en ambas instalaciones deportivas. El Diario de Mallorca (23/02/2012) describió con brevedad las modificaciones de los puertos deportivos con las siguientes palabras:

[…] se planea colocar 117 nuevos puntos de amarre con dos pantalanes y 42 puntos de tránsito y 75 nuevas boyas en medio del puerto natural. Por el otro, en Porto Cristo y esta vez a petición expresa del ayuntamiento de Manacor, se pretende derribar el actual puente superficial para poder habilitar el resto de zona marítima del denominado puerto romano y su unión con el torrente de ses Talaioles, como continuación del puerto."

5 consejos para el seguro de nuestra embarcación de recreo

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5 Consejos para asegurar nuestra embarcación de recreo

 

Ahora que se aproximan las fechas en la que la mayoría de propietarios de embarcaciones de recreo utilizan sus barcos, hemos creído conveniente hacer un pequeño listado con las coberturas que bajo nuestro punto de vista, como mínimo deberían estar incluidas en su seguro de embarcaciones de recreo.

1. Seguro obligatorio de responsabilidad civil; RD607/1999 de 16 de Abril.

Es el mínimo necesario para cumplir con la Ley y por lo tanto evitar ser multado. Este seguro para embarcaciones cubre un capital de 336.567€, dividido en 240.000€ para daños personales y 96.567€ para daños personales.

Hay que tener en cuenta que, este seguro, solo cubre a la embarcación de recreo mientras está a flote. Por lo tanto no servirá mientras la embarcación esté varada en tierra o sea transportada por carretera.

2. Seguro para embarcaciones de Responsabilidad civil voluntaria:

La mayoría de compañías de seguros que comercializan  seguros de embarcaciones de recreo en España, está ofreciendo a sus asegurados la posibilidad de contratar un seguro voluntario de responsabilidad civil. De este modo conseguimos una cobertura con un capital superior, sobre todo teniendo en cuenta que el límite establecido en el seguro obligatorio para embarcaciones únicamente cubre 96.567€ para daños materiales. Además, también estaremos asegurados, mientras la embarcación esté varada en tierra o durante su transporte por carretera.

Pudiendo obtener cobertura adicional durante la participación en regatas o en competiciones deportivas (siempre comunicándolo a nuestra compañía aseguradora y pagando la sobreprima que corresponda).

3. Asistencia en el mar:

Las compañías la llaman asistencia en el mar,  asistencia marítima, asistencia a la embarcación... Lo más importante es confirmar que la cobertura que nos están ofreciendo para nuestro seguro náutico corresponda al remolque y salvamento de la embarcación.

A veces, el nombre comercial que dan a la cobertura algunas compañías de seguros, pueden llevar a error y creernos que estamos asegurando el remolque y salvamento de esta, cuando realmente lo que tenemos contratado es un seguro de asistencia en tierra o un seguro de asistencia en viajes a los ocupantes de la embarcación.

4. Remoción de restos de la embarcación:

Otra de las coberturas que yo recomiendo incluir para los seguros de embarcaciones es la remoción de restos. De esta forma, la compañía aseguradora asumirá el coste de reflotar la embarcación en caso de que se hunda dentro del puerto o que quede varada en la costa. Dependiendo de las circunstancias del siniestro, el importe a pagar para retirar los restos de la embarcación del lugar del naufragio puede ser muy elevado.

5. Comprobar que el seguro que hemos contratado corresponda al tipo de embarcación y zona de navegación por el que vamos a utilizar nuestras embarcaciones. El navegar fuera de límites o sin la titulación correspondiente es motivo de exclusión de indemnización en caso de siniestro, un aspecto básico a tener en cuenta antes y después de contratar el seguro para embarcaciones.

Por último, recordad llevar siempre el recibo de pago del seguro junto con la documentación de la embarcación.

Esperamos que este listado os sea útil. Si queréis información adicional, podéis llamarnos por teléfono o enviarnos un correo electrónico.


Saludos cordiales.

 

Alvaro de Falguera

 

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